近年来，美军在新型战机的研发上有所进展，尤其是其六代机项目F-47，引发了广泛关注。最近，我和朋友谈到这一话题时提到，这款飞机预计将在2028年进行首次试飞，时间点恰好与特朗普可能结束任期重合。

美国空军的一位高层指挥官毫不避讳地表示，F-47的目标是确保美国在空中的优势，并强调该机的重要性。然而，从他们频繁的表态中可以看出，其实在应对太平洋地区“高端作战”的压力下，美方显得有些急迫。

根据公开信息，F-47的作战半径超过1800公里，相比现役模型提高了25%，具备两倍音速的速度以及全频谱隐身能力，还能与无人机协同作战，这使其在一些方面优于目前的五代机。

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然而，该项目的发展并非一帆风顺。从2007年开始构思，到2010年启动研究，再到2020年试飞首架示范机，F-47历经波折。去年5月，美军因等待新政府的决策而暂停项目，直到今年3月底特朗普才批准波音负责生产，并正式命名为F-47。

值得注意的是，截至目前，官方仅发布了两张经过处理的图片，重点部位被故意模糊处理——例如机头两侧似乎采用了“鸭翼”设计，这引发了爱好者和专家们的热烈讨论，其中不少人认为这种设计可能对隐身性能产生负面影响。

与此同时，中国在此情境下采取了相对低调的策略。去年末，两款疑似六代机的原型机先后成功试飞。其中，成都制造的J-36机长约23米，翼展近19米，采用了无尾翼及双三角翼设计，起飞重量约55吨且配备三台发动机，具备超音速巡航能力，弹舱也可容纳远程导弹。

另一款来自沈阳，聚焦於三角布局，大幅提升了矢量推力和隐身性能。这一系列创新让西方观察人士大感意外，认为中国航空技术的发展速度超出预期。

不仅在飞机领域，中国在发动机技术上也取得了突破。今年2月，科研团队展示了一款新型斜爆震发动机，使用航空煤油作为燃料并测试其最高速度潜力达到16马赫。这款发动机在传统冲压发动机基础上升级，实现了更轻便且更高的推重比，其设计增加了壁面微凸起，以促进更快速的燃烧过程。

从美国方面看，F-47的推出，不仅是技术竞争的体现，还有明显的政治涵义。特朗普称之为“漂亮数字”，甚至表示这是史上最先进、性能最强、杀伤力最大的飞机，透露实验机已经秘密试飞多达五年。美军计划至少采购185架，但开发的费用据说已超过200亿美元，总预算或达到数千亿，每架成本预估在3亿美元以上。

相比之下，中国在研发方面展现出更高的效率，得益于体制上的集中资源优势，较少受到军火商或党派间争执的影响，关键技术实现起来则更加顺畅。

在战略上，美国打造F-47主要是为了针对中国在印太地区的反介入能力，美军明确表示，此机的飞行半径需超越F-22，提高大规模作战能力，从更安全的基地发起作战以降低风险。

值得关注的是，中国还在无人机集群控制以及协同作战等技术上取得了迅猛进展。未来，若六代机与无人机结合运用，将大幅提升空军的作战效能。

总体来看，六代机的竞争已然开启。除了隐身、速度和机动性，这类飞机将需要具备战场感知能力、无人机协同作战，以及利用AI辅助决策。中美之间的博弈将直接影响空战格局。

然而，F-47项目内部的争议依旧存在，有评论指出其高昂的花费或会影响其他装备的预算，同时技改突破的空间问题也成为讨论焦点。此外，中国同样必须继续攻克高端材料和航电系统领域的难题，积极加大资金投入。

综合来看，美军此次宣布新型战机的研发进度，既是回应中国航空实力增长的举措，也反映了中美军事博弈的特点。尽管中国的表现相对低调，但实力却不可小觑，从追随者到同台竞争，这一转变本身就是不小的成就。未来这场竞争如何演变，将直接关系到全球的战略格局。

发布于：广东省